Sprawdź samochód online przed zakupem. Nowe narzędzie już dostępne.

Peugeot 208 1.2 PureTech 110 KM Allure - test [wideo]

Project Automotive PROJECT AUTOMOTIVE • dawno temu

W większości segmentów nieprzerwanie istnieje klasyczny dylemat – diesel czy benzyna? Zazwyczaj w tej dyskusji kluczowe stają się indywidualne potrzeby użytkownika, a argumenty są różne w zależności od rodzaju auta, ale jednym z ciekawszych przypadków w tej dyskusji wydają się być małe autka segmentu B.

fot. Maciej Polikowski

Ostatnio prezentowaliśmy Wam nasze wrażenia z kontaktu z Peugeotem 208 z oszczędnym silnikiem BlueHDi, dziś pora na drugą stronę medalu. Specjalnie dla Project Automotive i Autokult.pl sprawdzamy francuskiego malucha z benzynowym silnikiem 1.2 PureTech. Zapraszamy na kolejne spotkanie z Peugeotem 208 i Maćkiem:

Zapraszamy także na www.projectautomotive.pl oraz do śledzenia nas na Facebooku www.facebook.pl/projectautomotive.

Peugeot 208 1.2 PureTech — galeria

fot. Maciej Polikowski

Zobacz 14 zdjęć

Najnowsze

Podziel się:

Przeczytaj także:

Testy samochodówPeugeotPeugeot 208

Ukryj komentarze

Autor:

Bloger

Project Automotive Project Automotive

Jesteśmy młodzi wiekiem, ale starzy wiedzą motoryzacyjną. Nie zamierzamy tutaj pisać nudnych wywodów na temat wyższości silnika wtrysków bezpośrednich nad pośrednimi, czy też który rozmiar opon daje mniejsze spalanie paliwa. Stawiamy na przystępny format filmowy, prostotę, oraz wiele ciekawych i przydatnych informacji.


Więcej moich artykułów »

Ten artykuł nie ma jeszcze komentarzy

Pokaż wszystkie komentarze

Także w kategorii Testy samochodów:

Nissan Pulsar 1,5 dCi 110 Tekna – test Nowy Opel Corsa 1.0 Turbo - test, opinia, spalanie, cena Dacia Sandero 0,9 TCe Laureate - plus i minus [test autokult.pl] Test: To BMW serii 7 z 1997 roku miało 259 km na liczniku. Do słynnego egzemplarza dołożyłem kolejne 3 km Renault Fluence 2,0 Sport Way - wyścig kanapą [test autokult.pl] Jaguar E-Pace i Porsche Macan: na dobry początek Test: BMW M850i Cabrio - sztos absolutny Lancia Voyager V6 3,6 Gold - siła przyzwyczajenia [test autokult.pl] Kia Stinger GT 3.3 V6: otwieramy oczy niedowiarkom! Nowy Nissan Note 1,2 Acenta - test Fiat Doblò 2,0 MultiJet Emotion - dostawcze korzenie [test autokult.pl] Ford Galaxy 2,0 TDCI Titanium - rodzinny, czyli... [test autokult.pl]

Popularne w tym tygodniu:

Po co w Jeepie Cherokee 9. bieg, skoro się nie włącza? Sprawdziłem zużycie paliwa Pierwsza jazda: Mercedes Klasy E po liftingu - Niemcy promują hybrydy, ale w tym wypadku wezmę największego Diesla Test: Mazda 3 z silnikiem Skyactiv-X 2.0 - 5 opinii, z którymi się nie zgadzam Test: Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 - komfortowy, oszczędny i okaleczony przez księgowych Pierwsza jazda: Seat Leon czwartej generacji - jeszcze więcej (zbędnej) elektroniki Test: Volkswagen Arteon R-line Edition - nadchodzący lifting może nie być dobrym pomysłem Test: Mercedes-Benz A250e kontra Audi A3 35 TDI - oszczędzanie w stylu tradycyjnym czy nowoczesnym? Pierwsza jazda: Mazda MX-30 to auto dla tych, którzy dobrze wiedzą, czego chcą Test: Ford Transit Custom Nugget Plus - przez weekend byłem królem kempingu Dzień dobry, Nissan Leaf! Sprawdzę, jak się żyje z elektrykiem "na dopłatę" Test: Suzuki Vitara Hybrid - wciąż bardzo je lubię, ale "hybrydy" bym nie kupił Test: Mazda 6 kombi 2.5 Skyactiv-G – za takimi samochodami niedługo będziemy tęsknić